振华重工自主研发的电控系统已开始打造出欧洲市场金属印刷
文章来源：豆皮机械网 | 2022-07-13
据相关消息报道，最近振华重工自动化码头项目核心设备在海外取得新佳绩。日前已与意大利vado集装箱码头投资方达成协议，将向后者提供自动化码头所需的4台岸桥(sts)和14台自动化轨道吊(armg)。据知，该项目中所有设备将使用振华重工自主研制的电控系统（ez），这是其ez系统首次亮相于国际自动化码头市场。在全球范围布局经营的马士基集装箱码头公司（apmt）多年来实施投资、建造、扩建长期运营的经营策略。其2014年度马士基码头在世界30多个国家拥有64个码头，集装箱吞吐量达到了3830万teu，实现净利润达9亿美元，同比增长16.9%。目前，在建的vado集装箱码头位于意大利北部利古里亚海岸，而利古里亚地区2014年度集装箱运输量同比增长约6%，达到了350000teu。作为意大利首个半自动化集装箱码头，vado集装箱码头总投资约4.5亿欧元(合5.12亿美元)，计划于2018年1月投入使用。该码头泊位总长700米，其年运量80万teu，可容纳处理1.8万teu容量的船舶。 作为全球港口机械行业龙头企业的振华重工多年来一直积极谋求产品结构调整与提升，面对全球贸易增速趋于平缓，传统港机产品数量增长放缓和利润贡献率下降的严峻挑战，该公司董事长宋海良所明确提出的经营方向是，从传统的码头设备制造商向一体化码头的集成商和总承包商转化，而研制出业内领先的自动化码头装备则是企业进步发展的关键，也是立足于市场竞争的利刃。据公司相关负责人表示，振华重工如今正在抓住现代五型港口转型升级的发展契机，全面实现港机设备的一体化、数字化、标准化、轻量化和美观化，集中精力攻关自动化码头核心技术，走出一条自动化码头整体解决方案工程总承包商之路。近三年来，振华重工在自动化码头市场已有所建树，其先后获得了境内厦门港、青岛港和上海洋山港三大全自动化码头的大订单，同时将致力于把自己的核心技术用以打造海外市场。目前，振华重工已为vado集装箱码头项目搭建了专业的自动化小组团队，保证项目的顺利执行。通过振华重工与apmt在战略层面顶层设计、高端经营、提前谋划的结果，将为双方后续的合作，特别是在自动化码头领域全面合作发展打下坚实基础。据悉，振华重工预计分别于2017年3月和4月向对方交付vado集装箱码头所供货的合计18台sts与armg起重机。