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行业研判：甲醇汽车发展现状简介

2018年05月10日

【中国涂料资讯】2018年5月4日，贵州省政府成立贵州省甲醇汽车产业发展工作领导小组(以下简称领导小组)，代表贵州省汽车工业和现代制造业将进入加快发展时期，甲醇汽车将在全省推广应用，2018年两会期间吉利控股有限公司董事长李书福带来《发展“液态阳光经济”推进甲醇汽车市场化》的提案，关于甲醇汽车的一再曝光，再该意见对主要耗能装备能效水平次引发业者对甲醇汽车的关注。

所谓甲醇汽车，是指经过一定的改装和设计后，以甲醇为燃料的汽车，随着我国汽车保有量不断增长，国家能源安全和环境保护所面临的挑战正日益凸显。预计到2020年，我国汽车保有量将增长至3亿辆。一方面将带来更大量的汽车尾气排放；另一方面，新增车辆如仍以传统燃油车为主，我国石油对外依存度也将继续攀升。对此，相关专家表示应该根据我国能源结构和市场现状，走能源多元化道路，以缓解能源安全挑战并改善环境质量。而甲醇座钟汽车或许会成为解决之道。

国内自2012年，工业和信息化部先后在山西、上海、陕西、甘肃、贵州五省市的晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、兰州、平凉、贵阳等10个城市开展甲醇汽车试点工作。共投入运营甲醇乘用车、公交客车、多用途微型车、重型载货车等共计1024辆，总运行里程达1.84亿公里，单车最高行驶里程超过35万公里，共投入运营甲醇燃b.杯子形状明显不对称料加注站20座。

目前贵州作为甲醇汽车发展较好的试点之一已于2018年1月份正式通过国家发改委等部门组织的专家验收，累计投入甲醇汽车2000余辆，占全国甲醇汽车试点车辆的70%；完成7个加注站点的建设和改造，占全国甲醇燃铸铁紧缩试件的高度和直径的比例为2：1料加注站的1/3。

就目前的整体运行情况比重计来看，甲醇汽车优点是污染较小，甲醇原料产能丰富、供应充足，我国相关技术处国际领先地位，但同时也存在政策支持不足、技术有待突破、国际竞争激烈、配套设施不成熟等诸多挑战。长期来看，甲醇汽车行业的发展仍是任重道远。