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基于实体模型的磁场分析

本文研究的交流混合型磁轴承部分结构及电磁参数：最大承载力Fmax≥350 N，气隙长度=0．5mm，饱和磁通密度B。．=1．75 T，取BH曲线线性区最大磁通密度Bmax=0．98Bsat=1．575 T，轴向长度￡=38 mm，定子最大外径D=126 mm，磁极面积S=363 mm2，控制线圈采用的漆包线，其标称直径为0．67 mm，线圈匝数N=366匝，永磁体采用钕铁硼。

为防止铁心发生磁饱和现象且可以充分利用永磁体的最大磁性能，直流磁轴承一般将工作点Bn选定在定子铁心磁化曲线的线性范围内最大磁通密度B。。的1／2处。区别于直流磁轴承，交流混合型经过显现屏能够获知实验机的状态及各项实验参数磁轴承的工作湖州点80则选在定子铁心磁化曲线的Bo

的1／3处，为0．525 T。由于本文研究的交流混合型磁轴承有极靴的存在，虽然流过磁路中的磁通相同，

但极靴面积大于磁路中其它横截面积，所以气电池修复隙处磁通密度小电源线弯曲试验机您了解多少于定子铁心的磁通密度。由于在理论计算气隙磁通密度时，一般围绕定子铁心的磁化曲线展开进行，所以气隙磁通密度值在磁轴承工作过程中应该小于理论计算值。本文中提到的磁极处磁通密度是基于磁极中选定的一个特定横截面上展开计算分析的。

图5是永磁偏置情7兑下的气隙磁通密度值与磁极内磁通密度值。由图5可知，气隙中分布的永磁磁场是关于中心对称的，并且磁轴承中分布的永磁磁场也是对称的。在气隙中的偏置磁绿釉古玩通密度值为0．49 T，其值小于偏置磁通密度的计算值0．525 T，

与理论分析相吻合，即对于气隙磁通密度值来说，其实际工作时的磁通密度值比理论计算值小。

图6是永磁偏置与施加最大控制电流情7兑下的气隙磁通密度值。由图6可知，永磁偏置情7兑下，气隙处磁通密度值为0．49 T，施加最大控制电流时，A相磁极下对应气隙处的磁通密度值达到最大，B、C相磁极下的磁通密度值几乎抵消为零。A相磁极下气隙处磁通密度值约为l．1 T，其值小于理论计算的最大磁通密度值B=1．575 T，与理论分析一致但是由于价格高的原因。